开式齿轮喷射润滑系统-佑为机电科技

磨损

磨损是指由于机械、化学或其它因素导致材料的慢速损失，齿轮表面发生改变。并非所有的磨损都定义为损伤，开式齿轮喷射润滑系统，对于大型开式齿轮，齿轮运行初期发生的正常磨损有利于改善设备运行状态和润滑条件。

正常磨损

这种磨损发生在齿轮运转的早期阶段，粗糙的开式齿轮表面的机加工痕迹逐渐消失，齿面呈光亮状态，常称为跑合磨损。磨光和中等磨损都属于正常磨损类型。

正常磨损的形貌特征：磨光是一种缓慢的磨合，两接触齿面的凹凸不平逐渐被磨去，机加工痕迹逐渐消失，齿面粗糙度大为降低，因此产生光滑的齿面，磨光对改善齿轮的运转状态有积极的促进作用，左下图为磨光图片实例。中等磨损齿面的特征是两齿面都有金属移失，在节曲面附近出现一条连续的条带，如右下图。在寿命以内的正常磨损并不影响齿轮的使用。

过度磨损

过度磨损是指由于长期使用性能欠缺的润滑剂，抗磨损性能差，摩擦系数过高，大的滑动摩擦力使轮齿表面快速磨损，从而使齿轮副达不到设计寿命。

过度磨损的形貌特征：齿轮表面明显粗糙，严重时齿廓失去渐开线形状，通常过度磨损的齿轮伴随着胶合、擦伤等损伤，但由于磨损较快，不易出现裂纹和点蚀。

齿轮的过度磨损和所用润滑剂性能直接相关。要求润滑剂具有适合工况推荐的工作粘度，含极压添加剂、良好的抗磨性能、低的滑动摩擦系数，能够有效降低齿轮的磨损速度，延长齿轮寿命。

常见的开式齿轮润滑剂的添加剂有两种极压添加剂－化学添加剂（EP添加剂）和物理添加剂（固体添加剂，石墨、二硫化钼等）

化学添加剂主要依靠其中的活性成分（如硫，磷）在一定条件下（边界润滑或混合润滑时）与齿面金属反应生成化学反应膜承担润滑任务（但会损失材料）。

物理添加剂是通过固体添加剂利用齿轮表面粗糙度的不同，在金属表面形成“镀膜”效应，将两金属表面隔开，靠固体润滑剂承担润滑作用。二硫化钼遇水会反应，生成酸性物质，腐蚀金属。因此开式齿轮常用石墨作为固体润滑剂。