智能润滑系统-武汉佑为-智能润滑

柴油发电机组润滑系统是发电机组重要部件之一，其良好的性能能够延长发电机组的使用寿命，而且在一定程度上大大减少柴油发电机组的耗油量，因此对润滑系统的保养是非常重要的.在启动新的上柴发电机前应通过加油口加注机油。加注时康明斯柴油发电机组应置于水平位置并注意观察油位的变化。加完油要等一会儿再看油标尺上的油位，即等机油都流入油底壳后所看到的油位才是正确值。每个机油滤清器处都应加满清洁机油，然后才能装在发动机上。

自动润滑系统的特点

(1)单线递进式润滑系统只有一根供油主管，现场布局简洁明了，维护量小。

(2)单机润滑系统开一备一，不会中断润滑脂的供给，改善了供油条件，确保了设备的正常工作。

(3)润滑系统的压力改为20Mpa，确保改造后烧结机加长12m，其远端也能保持足够压力。

(4)润滑系统具有自动功能。根据润滑点的不同工作状态，确立不同的工作制度，智能润滑，由系统自动控制，取代了人工操作。

(5)润滑系统具有声光报警功能，可以显示故障点;具有自动补脂、超高压控制和堵塞指示功能。

(6)润滑系统只要在工作，每个润滑点都能获得预定的给脂量，智能润滑系统，给脂量不会因过多而浪费。

在稀油加注设备中，润滑技术的问题是要解决摩擦副——也就是我们通常所说的润滑点的润滑问题，对于从事润滑技术应用的人来讲，关心的应该是润滑点。也就是说，不管你采用什么样的润滑方式，双线智能润滑系统，干油润滑也好，稀油润滑也好，智能润滑厂家，油雾润滑也好，或者采用油气润滑，目的是要使润滑点始终处于的润滑状态。

那么，润滑点到底需要什么样的润滑呢?是不是油加得越多越好呢?回答是否定的。

润滑点，也就是摩擦副在全膜润滑状态下运行是一种理想的状况。在这种全膜润滑状态下，摩擦面之间有润滑剂，并能生成一层完整的润滑膜，把两个摩擦表面完全隔开。摩擦副运动时，摩擦是润滑膜的内部分子之间的内摩擦，而不是摩擦面之间的直接接触的外摩擦。

润滑点所需的润滑剂应该以缓慢的均匀的微量油流到达轴承，如果润滑点所需要的润滑剂能以源源不断的细流方式供应，那对润滑点来说，润滑效果是理想的了。

智能润滑系统-武汉佑为-智能润滑由武汉佑为机电科技有限公司提供。行路致远，砥砺前行。武汉佑为机电科技有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为润滑油（脂）具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!