武汉佑为(多图)-单线稀油智能润滑系统

★因磨损导致设备使用寿命缩短一直是摩擦学界致力解决的问题，也是面临的共同难题。

★据国际机构测算，世界能源的30%-50%消耗于摩擦磨损，润滑不良造成的材料磨损占60%以上，而且50%以上的机械装备恶故大都源于润滑失效造成的过度磨损。

★《摩擦学科学及工程应用现状与发展战略研究》（2009年3月版）报告指出： 2006年我国工业领域因摩擦磨损造成的经济损失约9500亿元。报告还称，欧美发达国家因摩擦磨损造成的损失约占其国民生产总值的2-7%。

所谓润滑系统引，指的是向润滑部位供给润滑剂的一系列的给油脂、排油脂及其附属装置的总称。润滑系统可分为五种，即循环润滑系统，集中润滑系统，喷雾润滑系统，浸油与飞溅润滑系统，油和脂的全损耗性润滑系统。润滑系统作用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，单线稀油智能润滑系统，并在摩擦表面之间成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。

油箱加热控制

在寒冷地区或冬季作业时，应加热油箱中的润滑油，润滑油温度一般维持在40°C左右，以保持油的流动性，否则整个系统的控制因温度低、油的黏度增加而发生困难。加热的方法有两种，一种是用蒸汽加热，比较缓和；另一种是用电热元件加热。后一种加热方式比较剧烈，有时会使油质发生热裂化反应，降低黏度并生成胶质沉淀。这两种方法都装有自动调节温度的装置，当油温升到规定温度时，即自动断电或断汽。