武汉佑为机电(多图)-齿轮喷射润滑系统

开式齿轮传动设备出现的问题：

点蚀和剥落：点蚀的初期形貌为疲劳破坏。随着裂纹扩展、连接，终造成齿面金属材料脱落，形成初期点蚀，并可能持续发展为扩展性点蚀、片蚀或剥落。点蚀损伤对齿轮的使用寿命有较大影响，严重时齿轮厚度大大减少，甚至出现断齿。主要表现为齿面金属材料的遗失、出现凹坑、且凹坑的边缘较为尖锐。

??塑性变形：塑性变形时一种卸去外部载荷后不能恢复的变形，其产生的主要原因是齿轮烧到过大载荷冲击长生的。主要表现为齿轮材料在齿表动，齿面上出现类似山鸡蛋形状，平行于齿轮的啮合线，严重时可以延伸到整个齿宽分布。

新型的开式齿轮润滑剂以复合稀化剂稀化含有固体润滑剂的高粘润滑油。稀化剂赋予油品具有了非常好的黏附性，不会轻易从小齿轮上甩掉，因含有固体润滑剂保障油品的边界润滑性能和紧急润滑功能。并具有良好极压，抗磨性能；同时还含沥青和溶剂(对环境和人体健康有危害)也极不易泄漏。因而得到越来越多的厂家的认可和推荐，更为普遍。同时并不会因为喷射小齿轮而使大齿轮油膜减少，因为在啮合过程中，油膜早已通过小齿轮传递给大齿轮，大齿轮工作面上的油膜不仅不少，还有很多富余黏附在齿顶。与此同时，我们还可以看到采用智能油气喷射润滑系统喷射小齿润滑方式，小齿面的油膜状况是非常理想的。因此，球磨机开式齿轮润滑系统采用科学、成熟、合理润滑方式(喷射小齿)配合高l性能的新型润滑剂系统改造实施后，避免粘着磨损、磨粒磨损、点蚀、胶合，打齿等设备事故的发生，并降低噪声。节约因大小齿失效损坏备件费用，对选矿系统设备的维护保养来说，是非常明智的选择。

点蚀的初期形貌是疲劳裂纹。若轮齿接触应力超过极限应力值，并达到一定的循环次数时，材料就可能出现疲劳裂纹。随着这些裂纹扩展、连接，终造成齿面金属材料的脱落，形成初期点蚀，并可能持续发展为扩展性点蚀、片蚀或剥落。点蚀损伤对齿轮的使用寿命有较大的影响，严重时使齿轮厚度大大减少，甚至出现断齿。

点蚀的形貌特征：齿面金属材料的遗失、出现凹坑、且凹坑的边缘较为尖锐。

对于点蚀损伤，需抑制其发展，即裂纹的产生，在开式齿轮的不同运行阶段，借助于润滑，可以防止点蚀的出现。

1)在齿轮副投入使用的初期，使用的磨合润滑剂，使齿轮快速经历磨光过程，齿轮喷射润滑系统，在消除已产生裂纹的同时，提高齿轮的接触比例，防止新的疲劳裂纹产生。

2)当齿轮接触比例上升后，换用高粘度的润滑油，建立足够厚度的润滑油膜，使载荷平均分布，降低接触压力。如此，能够有效点蚀损伤的发生，并缓解既有点蚀的扩展。

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