稀油循环润滑系统-佑为机电(在线咨询)

稀油站的结构特点

1.油泵一用一备，保证润滑点持续供油的可靠性；

2.过滤器放入冷却器之前，可以提高过滤能力，也可以适应粘度较高的润滑介质；

3.采用双筒过滤器。当原滤芯取出清洗或更换时，可以不停机切换到备用滤芯。

4.采用管式油冷却器，冷却效果好，阻力小，清洗维护方便；

5.配有仪表盘和电控箱，便于观察运行参数，并能实现自动控制和事故报警。

影响稀油站正常工作的几个因素：

油温

油站在起动前，如果油温低于25C，则PLC模块会给一个信号给加热器继电器，继电器得电就自动进行加热。当油温达到38C时，又自动停止电加热器，启动低压泵投入工作。在主机正常运行中，供油出口油温下降至35C时会再自动开起电加热器，以维持油温在一定范围内，保证油质的液态性和流动性，以便于油的循环往复。当油温过高时，若达到45时，出现报警信号但主机也不会停机，这时就需要人工打开泠却器进行冷却。

稀油站由油箱、油泵装置、过滤器（双筒网片式过滤器和磁性过滤器）、列管式油冷却器以及电控箱、仪表盘、管道、阀门等组成。工作时，油液由齿轮泵从油箱吸出，经单向阀、双筒网片式滤油器、列管式油冷却器被直接送到设备的润滑部位，使相对运动部位得到润滑，并带走运动时磨损的金属微粒，再经过磁性过滤器，稀油循环润滑系统，去除带磁性的铁屑及磨料，回到油箱，形成稀油循环润滑系统。油站的高工作压力为0.4MPa，低工作压力为0.15MPa，根据润滑部位的要求，通过调节安全阀确定使用压力。当油站的工作压力超过安全阀的调定压力时，安全阀将自动打开，多余的油液即流回油箱。