齿轮喷射润滑-佑为

过度磨损    

过度磨损是指由于长期使用性能欠缺的润滑剂，抗磨损性能差，摩擦系数过高，大的滑动摩擦力使轮齿表面快速磨损，从而使齿轮副达不到设计寿命。

过度磨损的形貌特征：齿轮表面明显粗糙，严重时齿廓失去渐开线形状，通常过度磨损的齿轮伴随着胶合、擦伤等损伤，但由于磨损较快，不易出现裂纹和点蚀。

齿轮的过度磨损和所用润滑剂性能直接相关。要求润滑剂具有适合工况推荐的工作粘度，含极压添加剂、良好的抗磨性能、低的滑动摩擦系数，能够有效降低齿轮的磨损速度，延长齿轮寿命。

除延长设备使用寿命以外，水泥生产因工况恶劣，人员安全也需要首先考虑。VMAXX开式齿轮喷洒润滑系统使用单片机控制，可以连接主机控制系统，维护人员可以根据实际情况调节喷油量以及喷油周期。

??一套的开式齿轮自动喷洒系统，具有少量、频繁、短间段喷雾润滑，并能定量；在适当角度向小齿轮喷射新鲜润滑剂，并完全覆盖齿轮工作面，当故障发生时，还具备报警功能，并可连接中控室。相比于油池润滑，优势明显。

齿轮啮合的几种润滑状态：

1. 流体动力润滑状态: 齿轮在啮合过程中，一定厚度的润滑油膜将并不平滑的摩擦面完全隔开而不使其发生直接接触，齿轮喷射润滑，此时称为流体动力润滑状态。

2. 弹性流体润滑状态：当载荷增大时，啮合齿面发生弹性变化，润滑油粘度在压力下急剧增大，因而不会被完全挤出而迅速形成极薄的弹性流体动力膜，仍能将摩擦面完全隔开，这时为弹性流体润滑状态。

润滑油的粘度是形成流体动力润滑膜和弹性流体润滑膜的关键。以上情况通常发生在高速轻载的工况。

3. 边界润滑状态: 当载荷继续增大时，齿面微小的凸起在运动中已不能由弹性流体膜隔开，此时承担润滑任务的是吸附在金属表面上的一层或几层分子构成的边界吸附膜。在高温高压条件下，边界吸附膜发生脱附，丧失润滑作用，此时就要靠在齿面生成化学反应膜或物理吸附膜起润滑作用。